Mitt Calais opphold ble forlenget til to dager, grunnet forbigående uvær som hærjet utenfor moloene. På slike dager er det riktig deilig å være i havn. Og dagene inneholder heller lite, etter jeg har våknet og spist frokost, leser jeg gjerne et par timer. Tar en kort tur til byen, sånn for å se om det er noe jeg har gått glipp av, før det er tilbake til båten og lese litt mer.
Bolougne sur mer
Straks uvær og voldsom sjø hadde roet seg, slapp jeg fortøyningene, og satte kursen for Bolougne sur mer. En riktig deilig etappe på kun 5 timer, motvind og stampesjø var det riktignok, men jeg er jo fortsatt fint inne i Engelske kanal, og annet er da ikke å forvente. Under overfarten kom England tydelig fram i horisonten, og en titt på kartet sa at det bare var snaue 20 mil til andre siden. Et lite sekund vurderte jeg å krysse over, men slo det raskt fra meg og fortsatte på Franske siden av kanalen.
(på dette punkt måtte jeg ta frem kartet, og det viste seg at jeg hadde surret til stedsnavnene totalt. Ikke lett når jeg hele tiden reiser rundt, Men nå skal det være rettet opp.) Bolougne viste seg å være et koselig sted, koselige handlegater og torg.
Oppe i høyden lå den eldre delen av byen, med karakteristiske smale gater, og falleferdige hus. På toppen av det hele gikk jeg forbi en støvel like stor som et hus, artig igrunn.
Etter snart to måneder hvor jeg konstant har vært uvenn med vindmølle masta, valgte jeg nå å sveise den. Var en
skøyt mitt på som gjorde den svært ustø, men nå er den mye bedre. I samme slengen fikk jeg jommen fikset litt på rekkverket, som fikk seg en støyt i Hundested (DK) når jeg kom litt brått inn uten motor.
Cherbourg
Etter to dager her, bar det videre til Cherbourg. Dette var en rundtom 130 nautiske mil, eller litt over 32 timer. Med svak motvind (selfølgelig) tøffet jeg ut i bukta, og snart så jeg ikke land noe sted. I natten var jeg kun forstyrret av 2 fiskebåter, men ellers var det svært deilig og rolig.
Godt utpå neste dag, ettersom vi hadde fått land i sikte og ikke hadde land igjen sakket farten seg.
Motstrømmen hadde satt inn, og farten gikk ned mot 1-3 knop. Joda, da kunne jeg ikke regne med å komme fram før om 8 timer, planen var om 3 time
r. Ikke lenge etter, dreide vinden så jeg kunne heise seil. Farten økte med da fra stabile 2, til 3 knop. Om jeg satte motoren i fri gikk jeg ned til 2 knop. Altså gjorde seilene 2 knop
alene, motoren 2 knop alene, men sammen gjorde de 3 knop. Noe logikk som ikke stemmer for meg her, men har vell noe med maksfart for skroget skulle jeg tro.
Innseilingen ble dermed i mørke og blinde, ettersom de elektroniske kartene ikke sammarbeidet (er fikset nå). For å være på den sikre siden, fulgte jeg hakk i hel på et knøtt av en fiskebåt som var på vei inn. I nattemørket møtte havna meg med høy musikk og bråk fra byen, og jeg skjønte at her ikke var et sted jeg skulle være lenge.
Jeg har nå fått fikset litt småting, og er klar for avgang imorgen mot Ouessant. Denne øyen ligger helt på foten av Biscaya. Slik det ser ut nå, blir jeg her værende et par dager mens jeg venter på et værvindu for Biscaya kryss. La oss håpe det ikke blir for lenge, men skal vistnok være fin ankringsplass her, så slipper iværtfall dyr havneavgift mens jeg venter.
Satelitt-SMS
Jeg har nå valgt å aktivere min Iridium satelitttelefon, så jeg kan laste ned værmeldinger, mail osv på store havkryss. Man kan sende gratis sms fra nettet til iridium telefoner, er altid hyggelig med en hilsen mens man sitter og ser på horisontens rette linje. Isåfall er telefonnummeret 881632545987 og sendes fra messaging.iridium.com/ (jeg kan ikke svare på meldinger fra telefonen, det må jeg gjøre via mail fra data. Ikke forvent svar med det første altså, om du skulle lure på noe.)
Båten lekker som ei sil, nesten..
Joda, hvem har sagt at båter skal være tette? Her forleden våknet jeg til gode 5 centimeter vann over dørken, litt småskremt, men ikke noe farlig. Bare å pumpe 3 ganger daglig, så er alt under kontroll. Jeg har min misstanke om at det kan være noe med proppell akslingen (eller hva det heter), ser iværtfall ut som det pipler vann fra et rør som går aktenover bak motoren. Denne skal smøres med tykt fett med jevne mellomrom, noe jeg nok har gjort litt sjeldent. Noe usikker på hvordan jeg skal gjøre dette, så velger å utsette problemet. Krysser fingrene for at det er fortsatt er noen Nordmenn i La Coruna når jeg ankommer, og at ikke alle er reist videre, så jeg kan få hjelp der. Svært få forstår engelsk her, så er vanskelig å forklare problemet til noen.
Vær oppdatering for Biscaya
Slik værmeldingen ser ut nå, må jeg trolig vente helt til neste uke, og kanskje lenger før jeg kan komme meg til Spania og skikkelig varme. Menmen, intet annet å gjøre en å vente. Jeg går dermed ikke det lange 150 mils strekket til Ouesant imorgen, men til Guernsney som vell bare er 30 mil herfra.
3 kommentarer
Kommenter